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1~9月，雷克萨斯在中国市场的累计销量约为15.84万辆，同比增长9.6%!其中，电气化车型的销量约为5.99万辆，在整体销量中所占比重为37.8%?数据显示，9月，沃尔沃在华销量约为1.73万辆，同比增长16%？1~9月，沃尔沃在中国市场累计销量超过11万辆，同比增长3.5%？此外，在“金九”销售季中有所斩获的还有捷豹路虎?捷豹路虎日前公布的2020年第三季度销量数据显示，其第三季度销量整体呈上升趋势，相较第二季度增长14.6%?9月，捷豹路虎销量与去年同期相比增长28.5%;其中，全新路虎卫士从7月正式上市至今累计订单数量超过3000辆，揽胜运动版9月单月销量同比增长近50%，而捷豹品牌旗下XFL和E-PACE三季度分别获得20%以及18.7%的同比增长，XEL的9月单月销量同比增长12.7%；企业供图值得关注的是，在豪华车市场高速增长的情况下，豪华车企仍在不断补充产品，寻求新的增量；如，在2020年北京车展期间，奔驰、宝马、奥迪等豪华车品牌均展开产品攻势，奔驰新一代长轴距E级车和新一代奔驰V级MPV宣布上市!宝马方面，新宝马5系、新宝马5系插电式混合动力车型、全新宝马4系双门轿跑车等投入市场？不仅如此，在宝马iX3上市之后，以BBA为代表的豪华车企在纯电动领域的产品也已列阵完毕!这意味着，豪华车企在新能源市场中的争夺战将更加激烈?
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“豪华车是中国车市的持续增长点，近期不少豪车国产必然带来豪华车市场的充分竞争和总量增大，有利于细分市场继续走强!美系车销量增速领跑法系车市占率再下滑9月，美系车再次成为在华表现最突出的系别;乘联会数据显示，美系车9月销量约为18.7万辆，同比增长26.7%，继续领跑各国别市场?市占率方面，美系车从8月的9.9%下滑至9.8%，但前9个月其市占率相比前8个月市占率提升了0.1个百分点，达到9.4%;乘联会值得注意的是，作为美系车代表之一，林肯再度刷新入华6年来的单月销量纪录，销售新车7305辆，同比增长75.4%，连续5个月实现同比、环比双增长?有观点认为，产品更新换代和车型国产化速度的加快，是林肯在华实现销量攀升的重要原因!长安福特方面，除了翼虎销量环比上月下滑之外，其他Υ车型销量环比上月均有增长，整体月销2万辆，同比增长10.1%！有分析认为，随着产品策略及经销商体系的调整到位，长安福特正加速回归主流视野;
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上汽通用也继续保持增长姿态，9月销量同比增长18.7%。
其中，凯迪拉克9月销量约为2.76万辆，超越雷克萨斯，重回国内豪车第二阵营榜首。
别克品牌9月销量为9.87万辆，同比增长28%。
乘联会数据显示，日系车9月在华销量约46.98万辆，同比增长16.8%，市占率相比8月提升0.2个百分点，达24.6%。
有4家合资日系车企冲进了9月国内乘用车企销量排名前十，分别为东风日产、东风本田、一汽丰田和广汽本田，它们分列第4、8、9、10位。
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乘联会其中，东风日产9月销量接近12万辆，同比增长5.3%;轩逸依旧是其销量担当，9月销量约5.75万辆，占东风日产9月整体销量近五成比重！本田和丰田的4家合资公司，均实现月销量超7.6万辆，同比增幅均超过20%；其中，本田方面，雅阁、思域和CR-V的月销量均超过2万辆!缤智、皓影、XR-V、凌A派4款车型月销量则超过1万辆;
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丰田方面，卡罗拉、亚洲龙、RAV4、雷凌A、凯美瑞、YARISL家族销量也均突破➽Χ1万辆。
9月，德系车企销量约为49.71万辆，同比增长6.5%，但市占率由8月的27%下降至26%。
其中，一汽-大众和上汽大众依旧分列9月国内乘用车企销量榜的前两位。
一汽-大众成为9月唯一一家月销超20万辆，市占率超过10%的乘用车企业。
上汽大众9月销量则约为16万辆，市占率为8.4%。
其中，大众品牌凭借15.5万辆的销售成绩，继续蝉联单一汽车品牌月销量冠军。
据了解，上汽大众大众品牌在年底前还将有改款途观L、途观X、改款辉昂等新车上市，预计销量将有进一步提升。
